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JQHS-20×18气动绞车

一、JQHS-20×18气动绞车概述 

JQHS-20×18型气动绞车是以气动马达为动力，通过齿轮减速机构驱动卷筒，实现载人提升和重物牵引、运输或托运的绞车装置。它具有结构紧凑、操作方便、工作安全可靠、维修简单、运转平稳、无级变速等优点，适用于油田、地质钻井、矿山开采及易爆、易燃气体等场所。适用于海拔1000米以下,气温-40~60℃的环境。

JQHS-20×18气动绞车按照JB/T2500-1997、JB/T 6125-1992标准生产

正确安装使用和认真维护保养，是使气动绞车正常可靠的工作，延长其使用寿命的重要保证。用户应仔细阅读本说明书，以便正确的掌握气动绞车的安装、使用和保养方法，充分发挥气动绞车的功能。

根据用户使用意见和科学技术的发展，本气动绞车也将不断进行改进提高，本说明书所述某些内容，可能会有些改动，说明书不可能随时变动，敬请用户注意。

二、  JQHS-20×18主要型号、结构及工作原理

主要型号：JQHS-20×18

J---绞车  Q----气动  H---活塞式  20---额定牵引力20KN  18--- 绳速18m/min

JQHS-20×18气动绞车以压缩空气为动力能源，由活塞式气动机通过减速箱来带动滚筒，以达到其提升的目的。所有各传动处运转灵活，主要零部件多选用高强度优质合金钢材，并经过化学热处理，使零件具有较长的使用寿命。

此JQHS-20×18气动绞车的主要零部件结构、性能分述如下:

JQHS-20×18气动绞车由马达总成（气动机）、制动器总成、减速机构、卷筒、机座等主要部分组成。   

1.气动机

    气动机是由气动机壳体和装于其内的配气阀芯、分配阀及依次连接在曲轴拐上的六组连杆、活塞、气缸等主要零部件组成。

活塞式起动机的运转原理，基本上于内燃机相仿，当操纵杆推至启动位置时，分配阀的阀门打开，压缩空气即自分配阀进入配气阀芯，使配气阀芯转动，同时，即配气阀芯的转动将压缩气体依次、分别送入周围的六个气缸中，由于缸内的压缩气体的膨胀作用，从而推动了活塞、连杆和曲轴的转动。当活塞被推至“下死点”（ 配气阀芯同时也转至第一次位置），经膨胀后的气体(尚带有一定的压力），即自行从汽缸内，经过阀体的排气孔道，直接排出体外，同时，活塞即曲拐的回转作用，又被推向气缸的“上死点”（ 配气阀芯同时也转至第二次排气位置），并将缸内的剩余气体全部自配气阀芯、分配阀的排气孔道排出体外。经过这样的反复循环作用，就能使曲轴不断地高速旋转。

   为了使曲轴、连杆和活塞等零件的运动与配气阀芯的运转得到控制，因此，在主轴与主阀之间采用连接销连接，连接销不仅能使曲轴和配气阀芯的运转取得一致，而且它对整个气动机来讲，尚能起到一定的安全保护作用。

   连接销所选用的材料，及其断口均有所规定，如果当配气阀芯由于缺乏润滑，而被咬死，不能继续运转时，该连接销就立刻被切断，使气动机所有零件的运动全部处于停顿状态，这样就能避免或减少其它零件的损坏。

2.减速箱

减速箱与机座铸成一体，其内装一个齿轮架和二组齿轮副（一组为外齿轮副，另一组为内齿轮副），所有齿轮均密封在具有一定油位的齿轮箱内。该齿轮位于气动机与滚筒之间，它能将气动机所发生的动力，通过二组减速齿轮系，和固定在主轴上的离合器传递给滚筒。

3.制动器

制动器是由石棉带、支架、刹车钢带等主要零部件组成。

刹车形式为断气自动刹车。刹车机构装置在卷筒内部。

三、JQHS-20×18气动绞车技术参数

JQHS-20×18气动绞车技术参数表